Обледенение вызвало аварийную посадку самолета Якутии в Красноярске

Воздушное судно авиакомпании «Якутия» подверглось обледенению во время полета.
Воздушное судно авиакомпании «Якутия», выполнявшее рейс 466 по маршруту Москва — Новосибирск — Якутск, совершило аварийную посадку в аэропорту Красноярска в 01:40 ночи 23 января.
Генеральный директор перевозчика Владимир Николаев в своем телеграм-канале сообщил: «По первоначальным данным, снижение давления в кабине произошло из-за намерзания льда на клапан, регулирующем давление, выявлением причины занимается специальная комиссия. Появление запаха гари происходит из-за работы кислородного генератора, обеспечивающего работу пассажирских масок».
Николаев уточнил, что при потере давления экипаж действовал по инструкции, выполнив аварийное снижение до безопасной высоты. Подобные ситуации пилоты отрабатывают на специальных тренажерах дважды в год.
Пресс-служба авиакомпании подтвердила, что причиной инцидента стало обледенение клапана системы наддува самолета из-за низких температур. Окончательные выводы ожидаются по завершении расследования специальной комиссии Межрегионального территориального управления Росавиации.
Пассажиры рейса жаловались на отсутствие гостиничных номеров и связи с авиакомпанией. В «Якутии» пояснили, что в аэропорту Красноярска нет их представителя, поскольку постоянные рейсы туда не выполняются. При этом всем пассажирам предоставлялись прохладительные напитки и горячее питание, а ожидание вылета организовали в здании аэропорта из-за его удаленности от города и скорого прибытия резервного воздушного судна.
Самолет вылетел из Новосибирска в Якутск 22 января в 23:08 по местному времени. Примерно через час экипаж зафиксировал снижение давления в салоне, и командир принял решение о посадке в Красноярске для обеспечения безопасности полета.
Для эвакуации пассажиров из аэропорта Внуково вылетел другой самолет. Ориентировочное время вылета из Красноярска в Якутск — 13:40 по местному времени. Авиакомпания «Якутия» принесла извинения за доставленные неудобства.




















