Субсидированные авиарейсы внутри Якутии прекращены
Авиакомпании «Якутия» и «Полярные авиалинии» полностью остановили выполнение субсидированных полётов в республике. Причиной стало отсутствие финансирования со стороны региональных властей.
31 марта, 2026, 09:44 1
Субсидированных авиабилетов снова нет
Источник:
Пресс-службы авиакомпаний «Якутия» и «Полярные авиалинии» 31 марта подтвердили прекращение субсидируемых авиаперевозок по местным направлениям. Причиной названо отсутствие доведённых лимитов финансирования из бюджета правительства Республики Саха (Якутия).
Руководитель пресс-службы АК «Полярные авиалинии» Станислав Платонов пояснил, что перевозки по межулусным маршрутам не производятся с сентября прошлого года. «Пассажиры летают по коммерческим рейсам», — сказал он.
Цены на коммерческие билеты по социально значимым маршрутам сейчас значительно выше, чем стоимость перелёта до Москвы. Например, билет до Среднеколымска стоит 56 тысяч рублей, до Зырянки — 50 тысяч рублей, а из посёлка Белая Гора до Якутска — 52 620 рублей. Для перелёта между Среднеколымском и Белой Горой пассажиру необходимо заплатить 94 320 рублей.
В «Якутии» подтвердили аналогичную ситуацию — финансирование на субсидированные рейсы в текущем году выделено не было.
- Программа субсидирования авиаперевозок по 14 маршрутам арктической зоны действует с 2012 года. Ежегодно на неё выделялось около 600 млн рублей, что позволяло перевозить до 35 тысяч пассажиров.
- В 2025 году на эти цели из бюджета направили 84,8 млн рублей, чего хватило лишь на 110 рейсов против запрошенных Минтрансом 556,4 млн рублей для 921 рейса. Деньги закончились в июне.
- Министр транспорта Якутии Владимир Сивцев заявлял, что на обеспечение всех субсидированных перевозок требуется 1,6 млрд рублей, из которых 615,2 млн рублей — возмещение долгов перед авиакомпаниями за 2024–2025 годы.
- На 2027 год в республиканском бюджете предусмотрено лишь 423,7 млн рублей, которые полностью направят на погашение долга перед «Полярными авиалиниями». Средств на обеспечение перевозок в арктической зоне на этот и последующие годы не заложено.
Количество доступных социальных рейсов в районах резко сократилось. По словам глав муниципалитетов, на каждый населённый пункт в 2027 году предусмотрено всего по два рейса. В Кобяйском районе число субсидируемых рейсов с 2024 года упало со 109 до 15, в Верхоянском — с 38 до 8, а в Аллаиховском оставили всего 1 рейс.
Замгенерального директора «Полярных авиалиний» Василий Чин-Фю 24 марта на парламентских слушаниях заявил, что правительство до сих пор не выплатило долг в 531,6 млн рублей. Из запланированных на текущий год 423,7 млн рублей большая часть уйдёт на погашение этой просроченной задолженности, а на межулусные перевозки останется не более 100 млн рублей.
Проблема с финансированием субсидируемых авиаперевозок стала известна ещё в прошлом году. Осенью 2025 года авиакомпании прекратили продажу льготных билетов по 23 социально значимым маршрутам. Восточно-Сибирский транспортный прокурор внёс представление главе Якутии Айсену Николаеву.
В декабре 2025 года Айсен Николаев признал, что «правительство, к сожалению, успехов не добилось», но пообещал закрыть долги перед авиакомпанией. Прекращение субсидирования уже привело к серьёзным социальным последствиям. Осенью прошлого года в Усть-Янском районе почти месяц не могли похоронить 8-летнюю девочку из-за отсутствия доступных авиабилетов.
Читайте также
